아테온 시승기를 쓰고 있는데 메일이 바로 왔네요. 12월 한 달간 가장 많이 팔린 수입차에 올랐다는.. 2098대를 팔았대요. 지난 5월부터 12월가지 누적 판매대수가 5546대였다니까 무려 40%에 육박하는 숫자를 한 달에 다 팔았네요. 연말 특수라지만 고무적입니다. 이유가 뭔가 하고 들여다보니 할인이 엄청났네요. “폭스바겐파이낸셜서비스를 통해 아테온을 구입하는 경우 22%, 현금 구입 시 21%의 할인” 단순 계산하면 폭스바겐파이낸셜서비스 프로그램을 이용하면 아테온 2.0 TDI 프리미엄(5,225 만 4천원)은 4천75만8120원, 엘레강스 프레스티지(5,718 만 8천원)는 4460만6640원이네요. 현금 구입할 때는 가격은 좀 올라가겠군요. 어쩌다보니 시승기 쓰려다 가격 얘기만 하고 있네요. 참..
동영상이 훨씬 재밌습니다! 올 뉴 푸조 508은 스포트백형태의 세단입니다. 스포트백하면 전형적인 세단과는 달리 뭔가 스포티하고 세련된 느낌을 갖는 게 사실입니다. 무엇보다 이전 세대 508이 아주 정직한 세단의 형태였기 때문에 그 느낌적인 차이는 더 크게 다가옵니다. 보통 자동차 제조사가 신형을 발표하면 이전보다 크기를 키우는 경우가 많습니다. 더 길고 넓게 만들어야 요즘처럼 덩치를 불리는 트렌드에서 낙오되지 않을 수 있거든요. 하지만 푸조는 그 반대의 노선을 걸었습니다. 덩치를 줄인거죠. 길이는 80mm 줄이고 높이는 60mm 낮췄습니다. 실로 대단한 도전입니다. 무엇보다 높이는 도어에 프레임리스 방식을 사용해서 이끌어냈다고 합니다. 길이가 8cm나 줄었으니 실내가 좁아졌을 거라 예상할 수 있지만 큰 ..