기아 4세대 쏘렌토 D2.2 6인승 시승메모(Kia All New Sorento D2.2 6seaters test drive)
신형 쏘렌토를 타며 느낀 인상적인 점을 간략하게 정리해봤습니다. 시승기는 다음에 시승차 받으면 다시 정리해드릴게요. - 신형 K5, 쏘나타에서 경험했던 신형 N3플랫폼은 SUV에서 더 빛을 발합니다. - BMW 클러스터 아키텍처마냥 탄탄하면서도 유연한 주행질감에 운전하는 내내 자꾸 입이 벌어졌습니다. 울툴불퉁한 비포장도로에서도 움직임이 적고, 잘 닦인 길에선 호텔침대처럼 달립니다. 다시 말해 탄탄한데 자고 일어나면 엄청 개운한 느낌? ㅎ 또 속도방지턱을 넘을 때도 뒷바퀴가 떨어지는 느낌이 쿵 하는 게 없습니다. 불쾌한 진동을 아예 싹 걸러요. 이게 진짜 좋았습니다. 흰소리 좀 많이 보태면 에어서스펜션이야? 소리가 나올 정도로. - 댐퍼의 스트로크는 길지만 한번 주저앉으면, 그러니까 안쪽 신장, 바깥 수축..
<시승기> 기아 쏘렌토 더 마스터 (Kia Sorento the master 2019 test drive)
동영상 시승기는 여깄습니다. 쏘렌토는 기아의 효자차입니다. 카니발과 함께 독보적이죠. 하지만 이제 풀 모델 체인지를 앞두고 있는 만큼 모델에 대한 피로도가 있습니다. 이를 잘 알고 있는 기아는 2019년에 연식변경 모델을 내놓으며 더 마스터라고 이름 붙였습니다. 편의사양을 더욱 추가한 이른바 끝물 모델이죠. 워낙 잘 팔리는 모델이라 굳이 뭘 또 추가할 필요 없겠다고 생각할 수 있는데 그래도 소소하게나마 개선했습니다. 사실 외관은 변한 게 없고 안전, 편의사양을 추가해 상품성을 더 키웠는데 이전에는 R 2.2 디젤과 2.0가솔린 터보에만 집어넣었던 8단 자동변속기가 이젠 2.0 디젤 모델에도 들어갑니다. 또 랙구동형 전동식 파워 스티어링 시스템(#RMDPS 도 적용됐습니다. 보도자료에 나와있는 개선사항을 ..