이젠 많이 춥지만 여전히 불볕 더위가 기승을 부리던지난 8월 말, 인제 스피디움에 다녀왔습니다. 포르쉐 파나메라 4 E-하이브리드 시승행사 때문이었어요. 도착해보니 차가 엄청나게 많이 있더군요. ㅎㅎ 사진 찬찬히 볼 여유 없다구요? 성질도 급하시긴.^^ 그럼 바로 동영상으로 ㄱㄱㅆ~ 인제 스피디움에서3일간 치뤄진 행사 중에 저는 중간날인 이틀째에 참여했습니다. 참, 이번에 제가 시승행사에 참가한 동안 차 타고, 사진 찍고, 영상 찍는 걸 혼자 하다보니 사진을 제대로 찍지 못했습니다. 그래서 이번엔 미디어 사진으로 갈음할게요. CONVENIENCE by 원태아버지플러그인하이브리드 차(PHEV) 시장은 아직 완전히 여물지 않았다. 그래서 각 제조사의 시장 진입 노력이 치열하다. 개척할 부분이 많이남은 시장인..
동영상 시승기로 바로 보시고 싶다고요? 여기 있습니다! 812에 대해 간단히 설명드리자면, 음. 정말 간단히 설명드릴게요. 워낙 숫자얘기는 많이 나왔으니까. 그냥 이름에 그대로 드러납니다. 앞에 8은 800마력이고 뒤에 12는 12기통. 참 쉽죠? 제원표 얘기는 이것만 얘기할게요. 나머진 거의 우주과학 수준이거든요. 제가 짧게 관찰하고 느낀 것만 쓸 게요. 그외 정보는 구글링 하시면 얼마든지 찾을 수 있잖아요. 먼저, 타이어. 타이어는 피렐리 P제로입니다. 서킷 주행에 중점을 둔 P제로 코르사가 아니죠. 그러니까 이 차는 GT카에 해당합니다. 현재 페라리 모델을 살펴보면 크게 GT카와 슈퍼스포츠카로 구분되죠. GT에는 812와 GTC4루쏘(T도 물론), 포르토피노가 있고 슈퍼스포츠에는 488이 있죠(세 ..