<시승기>BMW X2 xDrive 20d M스포트 패키지

동영상 시승기는 여깄습니다.

BMW가 내놓은 X2는 그 생김새만큼이나 달리는 재미가 뛰어납니다. 액티브투어러, X1과 같은 플랫폼을 갖고 만든 이 콤팩트 SUV는 달릴 때 느낌이 SUV라기보단 해치백에 가깝습니다. 도심형 SUV를 표방하지만 다양한 수납공간을 빼곤 그다지 SUV스러운 구석이 없습니다.

시승차는 M스포트패키지입니다. 차체 곳곳에 M스포트 파츠가 옵션으로 들어갔습니다. 특히 C필러에 박힌 BMW 배지가 눈에 띕니다. 뒤 45도 각도에서 바라볼 때 이 차는 제일 예뻐요. 그걸 잘 안다는 듯 여기에 절묘하게 브랜드 엠블램을 붙여놨죠.

2000 CS나 3.0 CSL느낌을 내려고 한 게 아닌가 싶어요. 마치 “이래봬도 나 전통성있는 쿠페야” 라고 말하는 것 같죠.

다른 디자인적인 옵션은 차치하고라도 20인치 휠타이어는 과한 것 같습니다. 보기에는 아주 멋지지만 달리는 내내 단단함을 넘어 딱딱함으로 느껴질 때가 자주 있었습니다.

공간적인 부분은 겉에서 보는 것과는 달리 여유가 있습니다. 트렁크는 다양하게 활용할 수 있도록 밴드, 네트, 바닥 밑 별도 공간을 잘 구성해놨습니다.

트렁크 입구의 바닥 턱이 다소 있는데 미끄러운 스테인레스로 마감해놔 물건을 밀어 넣기에 좋겠어요. 급가속 시에 뒤에 턱하고 걸리기에도 좋고요.

하지만 트렁크 양쪽에 보면 마감이 제대로 안된 곳이 있는데 의아했어요. 막다 만 것 같더군요.  

2열에는 리클라인 기능도 집어넣어 조금이나마 거주성을 더했습니다. 이 기능 한 번 경험해보면 계속 찾게 되잖아요?

제원상으로는 최고출력이 190마력인데 운전할 때는 그렇게 느껴지지 않는 게 약간 의아합니다. 이 부분은 X2만이 아니라 요 몇 개월간 만난 BMW의 2L 터보 디젤 엔진 차들에서 공통적으로 느꼈던 부분이기도 합니다.

국내에 X2는 2L 터보 디젤 엔진에 8단 자동 변속기와 4륜구동방식을 맞물린 단일 트림으로 출시했습니다.

문제는 비싼 가격입니다. 이 가격이면 눈에 들어오는 상위 등급 차들도 여럿 있어 스타일과 드라이빙 재미를 내세우는 것만으로는 시장에서 얼마나 선택 받을지 지켜봐야 할 것 같습니다. 동영상으로 만나보시죠.

BMW X2 xDrive 20d M-sport Package

엔진 I4 디젤 터보

배기량 1995cc

최고출력(ps) 190/4000

최대토크(kg.m) 40.8/1250~2500rpm

변속기 8단 자동

0-100km/h 가속 7.7초

공인연비(복합/도심/고속) 14.2/12.8/16.4km/L

전장X전폭X전고 4360X1825X1525mm   

휠베이스 2670mm

공차중량 1710kg

기본가격 6190만원

 

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